Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, FormulaBir.Net Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Avustralya GP 26 Mart 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 379
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes W03 – Arka Kanat Pasif DRS
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
82,678
MESAJ:
285,749
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Editör by: sosyeteq
Diğer Konuları İçin TıklayınDiğer Konuları İçin Tıklayın
Yorum: #1
Mercedes W03 – Arka Kanat Pasif DRS

mercedes-w03-f-ddrs-300x185.jpg

Tıpkı Lotus gibi Mercedes de motor kapağının arka kuyruk kısmına hava kanalı ekleyerek, buradaki dağınık hava akımını toplayarak arka kanat üzerinde pasif DRS kullanmayı denedi. Böylelikle kanal yardımıyla toplanan hava arka bölümde türbulans etkisi oluşturuyor ve arka kanadın etkinliği üzerinde önemli rol oynuyor.

Kanallar boyunca geçen hava akımı arka kanadı besleyen periskop şeklindeki kanala gitmeden önce motor kapağına gönderiliyor. Lotus’un kullandığı tasarımın aksine Mercedes’in periskop tasarımı arka kanadın alt bölümündeki etkinliği durduruyor. Fakat bunun tasarımın çalışma prensibinin bir parçası mı olduğu yoksa bu yöntemle bağlanacak farklı bir arka kanat kullanmayı mı düşündükleri kesin değil.

pasif_drs.jpg
Yukarıdaki resimde görüldüğü gibi hava koşullarından dolayı kanalın çıkış kısmı bantlanmış, bu nedenle ne kadar büyük olduğu ya da besleme yarığının yönelimi net değil fakat kesin olan bir şey var ki eğer periskop gerçekten arka kanada bağlanmazsa oluşan besleme etkisi Lotus’un çözümünden daha geniş bir alanda etkili olabilir. Bu da drag etkisinin azaltılarak daha fazla downforce elde etmek anlamına geliyor.

Eğer tahmin edildiği gibi periskop arka kanada bağlanmayıp besleme için kullanılırsa arka kanatta daha dikey hücum açısı kullanılmasına olanak sağlanır, böylelikle yarık uç katmanını azaltarak downforce’un kuvvetlenmesine yani artmasına yardımcı olur. Eğer hız giderek artarsa bu kez yarık arka kanat hücum açısı için yeterli hava akımını üretemez ve kanadın etkinliği sonlanır. Downforce azalır ve dolayısıyla drag etkisi baş gösterir. Bu da araçların daha yüksek hızlara çıkması anlamına geliyor ki tahminen 5-10 kmh kadar bir etki yaratabilir.

Mercedes bu çözümle birlikte DDRS sistemini de kullanmaya devam edecek, böylece DRS aktif değilken bile drag etkisi azaltılmış olacak.

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

D83CDFC1.pngD83DDC8B.pngMerhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).
downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

Facebook Twitter
02/09/2012, 0:35
Hit: 379
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Brezilya GP 2016 - Mercedes 'kiel sensörü' sosyeteq 0 67 13/11/2016, 18:33
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Brezilya GP 2016 - Williams FW38 ön kanat esneme testi sosyeteq 0 62 13/11/2016, 18:32
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Brezilya GP 2016 - Mercedes'in 2017 ön kanat testlerinin arka planında ne var? sosyeteq 0 86 12/11/2016, 15:36
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© FormulaBir.Net
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2016
Formula1Formula1