Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, FormulaBir.Net Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Avustralya GP 26 Mart 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 374
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
McLaren MP4-27 – Düşük / Yüksek Downforce Karşılaştırması
sosyeteq
Patron
Çevrimdışı
KONU:
83,115
MESAJ:
287,084
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Editör by: sosyeteq
Diğer Konuları İçin TıklayınDiğer Konuları İçin Tıklayın
Yorum: #1
McLaren MP4-27 – Düşük / Yüksek Downforce Karşılaştırması

lewis_jenson-300x185.jpg

Lewis Hamilton’ın dün Twitter’dan yolladığı mesajda yüksek downforce ayarlı arka kanadının Kemmel düzlüğünde Jenson’ın kullandığı yeni kanattan 0.4 saniye daha yavaş olduğunu söylemesinin ardından ortalık karışmıştı.

Spa ve Monza gibi doğasında yüksek hız bulunan pistlerde en iyi tur zamanını elde etmek için her zaman taviz vermemiz gerekir. McLaren dün sıralama turlarında iki farklı strateji denedi: Jensın düşük downforce’lu arka kanadı kullanırken Lewis yüksek downforce üreten kanadı tercih etti.

Button düşük downforce’lu kanat ile yüksek hızlı sektörlerde aracı daha kaygan karaktere sokup maksimum hıza daha çabuk ulaşırken Hamilton yüksek downforce’a sahip kanatla virajlarda daha dengeli bir araca sahip olup maksimum hıza ulaşması daha fazla zaman alacak.

Arka kanattan daha fazla downforce üretmek her zaman dengeli davranmayı gerektirir ki aradaki farklı çıplak gözle görmeniz pek mümkün değildir. Ana planyanın ya da üst flap’ın hücum açısını ayarlayarak downforce/drag karakteristiğini dengeleyebilirsiniz. Aynı şekilde kiriş kanadı ya da ana planya/flap boyutlarıyla kanadın verimliliğini değiştirmek mümkün.

Spa için bu ne demek oluyor? Yani Button düşük downforce ayarıyla pistin daha az teknik bölümü olan Sektör 1 ve 3′te hızlı olurken Hamilton yüksek downforce düzenlemesiyle daha komplex yapıdaki, downforce gerektiren Sektör 2′de avantajlı olacak.

Hamilton düzlüklerde yavaş kalırken sektör iki boyunca daha hızlı olacak. Britanyalı pilot için en büyük tehdit arkasında DRS kullanacak olan pilotlar. Muhtemelen Hamilton tarafı yüksek downforce ayarı ile yağmurun yağma ihtimaline karşı seçim yapmış olabilir. Tabi Hamilton’ın farklı strateji seçiminde lastik aşınma etkisi de düşünülebilir. Fakat Hamilton açısından lastiklere yük binecek tek bölüm Sektör 2 bu nedenle pistin geri kalanında lastiklerini daha etkin kullanabilir.

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

D83CDFC1.pngD83DDC8B.pngMerhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).
downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

Facebook Twitter
03/09/2012, 21:32
Hit: 374
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Analiz Seyir Zevki Yüksek Kazalar sosyeteq 0 41 08/12/2016, 16:00
Son Mesaj: sosyeteq
  Analiz F1’in En Başarılı İkinci Takımı McLaren’in En İyi 5 Aracı sosyeteq 0 44 08/12/2016, 13:08
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik McLaren'in ön kanadının 2016'daki gelişimi sosyeteq 0 63 03/12/2016, 2:54
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© FormulaBir.Net
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2016
Formula1Formula1