Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, FormulaBir.Net Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Avustralya GP 26 Mart 2017

Yorum: 1 Görüntüleme: 509
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Honda Civic Sedan 1.6 – Hyundai Elantra 1.6
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
82,752
MESAJ:
285,939
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Editör by: sosyeteq
Diğer Konuları İçin TıklayınDiğer Konuları İçin Tıklayın
Yorum: #1
Honda Civic Sedan 1.6 – Hyundai Elantra 1.6

civic_elantra.jpg

Kompakt sedan sınıfının ağır toplarından birisi olan Honda Civic Sedan turbo dizel motoru olmadan mücadele ediyor. Benzer bir rekabete giren Hyundai Elantra da yenilikçi tasarımı ve otomatik şanzımanıyla onun en güçlü rakiplerinden birisi. Satış adetleriyle, çok tercih edildiğini gösteren Honda Civic Sedan karşısında olmak Elantra için büyük bir sınav. Elantra’nın tekrar Türkiye’de satılmaya başlaması üzerinden çok fazla zaman geçmese de 2011 yılı sonunda 3.569 adetlik satış rakamına ulaştı. ODD (Otomobil Distrübitörleri Derneği) verilerine bakıldığında Mart 2012’ye kadar toplam satışlarda Honda Civic Sedan 3.535 adet, Elantra da 481 adet satış rakamına ulaşmış. Bu rakamlardaki farkta, Civic’in uzun bir bekleyişin ardından yenilenmesi etkili oldu. Öte yandan Honda’nın elinde vergi avantajına sahip tek sedan da Civic. Euro 5 normlarını karşılayamayan City modelinin noksanlığı, Honda müşterilerinin Civic Sedan’a olan talebini artırdı. Hyundai ailesinde ise en az Elantra kadar iyi bir diğer sedan, Accent Blue var.

civic_sedan.jpg

Şimdi boyutlara bir bakalım. Civic Sedan’ın uzunluğu 4545 mm, Elantra ise 4530 mm. Ama buna rağmen Elantra’nın dingil mesafesi Civic Sedan’ın 2675 mm’den 25 mm fazlasını sunuyor. Elantra’nın yüksekliği Civic Sedan’dan 10 mm daha fazla. Bu yükseklik farkı Elantra’nın ağırlık merkezini olumsuz etkileyip yol tutuş konusunda sorun yaratabilirdi. Ancak Civic Sedan’ın 1505 mm’lik ön iz genişliğine karşılık Elantra’nın ön iz açıklığı 1549 mm. Bu da Elantra’nın yol tutuşunu, en azından kağıt üzerinde, daha güvenli bir konuma getiriyor. Yürüyen aksamı da sürücüyü güvende hissettiriyor. Süspansiyon sistemi Civic Sedan’dan daha yumuşak. Ama karoserin dinamikliği hiç azaltılmamış. Her iki otomobilde net direksiyon sistemleri sunulurken, Elantra’nın direksiyonu biraz daha hisli ve yüksek hızlarda daha fazla güven veriyor.

Elantra, Civic Sedan’a göre çok daha sportif ve modern bir tasarıma sahip. Elantra’nın yüksek omuz çizgisi ve ön çamurluklardan arkaya doğru akan profil çizgileri otomobilin dinamik bir duruşa kavuşmasını sağlamış. Civic Sedan’da ise Elantra’ya göre çok daha sade ve düz çigiler kullanılmış. Her iki otomobilin A sütunları oldukça eğimli. Civic’in A sütunları daha ince tasarlanmış. Üstelik yan aynaların kapıların üzerine konumlandırılması sayesinde geniş bir kelebek camı kullanılarak çapraz görüş iyileştirilmiş. Arka görüş açıları için, özellikle park sırasında sorun yaşanmaması adına her iki araçta da geri görüş kamerasına opsiyonel de olsa yer verilmiş. Bu görüntüler Elantra’nın dikiz aynasından izlenirken, Civic Sedan’ın ön konsolundaki renkli ekrandan takip ediliyor. Civic Sedan’ın ön konsol tasarımı geleneksel yerleşime sahip Elantra’dan daha farklı. Selefinden gelen iki katlı gösterge tasarımı yeni Civic Sedan’da devam ettirilirken, selefinden farklı olarak, dijital hız göstergesinin siperliği uzatılıp, yol bilgisayarının ekranı da buraya dahil edilmiş. Civic Sedan’ın gösterge grubuna alışıldığında daha pratik olabileceği görülüyor. Ama geleneksellikten vazgeçmek istemeyenleri Elantra, okunaklı göstergeleriyle memnun edecektir. Civic Sedan’ın sürücüye yönelik tasarlanan ön konsolu Elantra’nın kokpitindeki simetrik ve estetik çizgilerine benzemiyor. Elantra’da AUX ve USB girişleri vites kolunun hemen önündeki kapaklı gözün arkasında yer alıyor. Civic Sedan’da ise gözden uzak bir yere, orta kol dayamanın içine yerleştirilmiş. Her iki otomobilin de direksiyon simitlerinin ergonomisi başarılı. Civic Sedan’ın direksiyon üzerindeki kontrol tuşları daha derli toplu. Vites kolunun hemen önündeki eşya gözü de pratik bir kullanım sağlıyor. Elantra’nın da eşya gözleri için çözümleri iyi. Özellikle orta konsolun iki yanındaki küçük ceplerle fonksiyonellik arttırılmış. Elantra’nın ön konsolundaki piyano siyahı kaplamalar araca seçkin bir hava kazandırırken farklı plastik yüzeylerle kalite hissi arttırılmış.

elentra.jpg

Civic Sedan ise malzeme seçiminde geleneklerine daha bağlı. Elantra’daki anahtarsız çalıştırma sistemine karşılık Civic Sedan’ın sustalı anahtarı artık “eski” hissettiriyor. Yükleme alanları konusunda 45 litre daha geniş bir bagaj hacmine sahip olan Elantra, küçük eşya gözleri konusunda da Civic Sedan’da olduğu gibi yeterli.

ESP’yi standart olarak sunan iki rakip de, zemin koşulları zorlaştığında ya da sürücünün sınırları zorladığı anlarda zamanında devreye girerek güvenliği arttırıyor.

Her iki otomobilde de 1.6 lt’lik benzinli atmosferik üniteler görev yapıyor. Civic Sedan’ın 125 HP’lik güç ve 152 Nm’lik torkuna karşılık Elantra’da 132 HP güç ve 158 Nm’lik torka ulaşılabiliyor. Bu sayede hem fabrika hem de test verilerinde Elantra 0-100 km/s hızlanmasında bir adım önde. Yakıt tüketimine bakıldığındaysa Civic Sedan’ın 8.3 lt/100 km’lik ortalama test tüketimine karşın Elantra, 8.1 lt/100 km tüketerek avantaj sağladı. Civic Sedan’ın 5 kademeli otomatik şanzımanı karşısında, Elantra 6 kademeli otomatik sunuyor. Ama vites sayısının çokluğu performans için tek başına yeterli değil. Civic Sedan’ın direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel olarak vites değiştirilebilmesiyle bu fark kapanabiliyor.
Türkiye’de otomatik şanzımanlı kompakt sedan denildiğinde akla ilk gelen model olan Civic’in artık Elantra gibi oldukça dişli rakipleri var.

Sadece atmosferik benzinli motorlarla satılan iki rakip arasında Elantra, modern tasarımı, cömert bagaj hacmi ve makul performansıyla burun farkıyla önde. Fiyatların sürekli değişiklik göstermesi ise rekabeti her zaman daha da kızıştırıyor.

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

D83CDFC1.pngD83DDC8B.pngMerhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).
downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

Facebook Twitter
18/08/2012, 12:00
Hit: 509
Alıntı ile Cevapla
H @ y r i
Patron
Çevrimdışı
KONU:
3,561
MESAJ:
18,158
F1 PUANI:
ÜYELİK:
06-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Yorum: #2
RE: Honda Civic Sedan 1.6 – Hyundai Elantra 1.6

Hayırlı olsun...

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
formulabirnetlogo.png

19/08/2012, 8:42
Hit: 509
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Hyundai IONIQ’in güvenliği tescillendi! sosyeteq 0 28 6 saat önce
Son Mesaj: sosyeteq
  Honda Türkiye ailesi büyümeye devam ediyor sosyeteq 0 30 6 saat önce
Son Mesaj: sosyeteq
  İşte 2017 Opel Insignia sedan ve station wagon sosyeteq 0 35 7 saat önce
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© FormulaBir.Net
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2016
Formula1Formula1