Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, FormulaBir.Net Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Avustralya GP 26 Mart 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 295
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ferrari F138 Teknik Analizi
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
82,873
MESAJ:
286,301
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Editör by: sosyeteq
Diğer Konuları İçin TıklayınDiğer Konuları İçin Tıklayın
Yorum: #1
Ferrari F138 Teknik Analizi

ferrari_f2013_f138__6__159529224.jpg

Ferrari, şampiyonluktan uzakta kaldığı senelerin ardından 2013'te F138 modeli ile şampiyonluğu kovalamayı planlıyor.


Geçen seneki F2012'nin doğumu sancılı olmuş ancak Avrupa yarışlarına gelindiğinde Ferrari'de performans anlamında ilerleme olmaya başlamıştı. Rüzgar tüneli sorunlarını geride bırakmayı hedefleyen Ferrari, F2012'yi temel alarak F138'i tasarladı ancak bir çok alanda şampiyonluk mücadelesi verilen araçtaki eksiklikler giderilerek F138 oluşturuldu.

F138'e baktığımızda ilk olarak yeni renk tasarımı dikkatleri üzerine çekiyor. Alt eteklerinde özellikle sponsorları belirgin bir şekilde göstermek için beyaz şeritler kullanılmış.

files.php?file=1359809137_133919547.jpg

Aracın önünden başlayacak olursak tamamiyle elden geçen burun gözlerden kaçmıyor. Kalın burun devam ederken özellikle ön kanat bağlantısında değişiklik söz konusu. Burnun arka bölümde yer alan basamak ise izin verildiği gibi gizlenmiş ve aracın burun yüksekliği geçen senekine oranla önemli seviyede artmış. Basamağı kaybetmek için yaklaşık 200 gramlık bir panel kullanılmış. Bu panelin az da olsa aerodinamik getirisinin olduğu düşünülüyor.

Bir çok araçta olduğu gibi Ferrari'nin ön kanadında şu an için bir güncelleme görünmüyor. Ancak testler için takımın yeni kanatlar hazırladığı konusunda şüphe yok.

Ferrari geçen sene zaten mümkün olan en yüksek monokok ayarlarını tercih etmişti. Ancak mevcut kurallardan daha da faydalanmak isteyen takım monokok üzerinde bazı düzenlemeler yaptı. Ön pull rod süspansiyonlara daha rahat ulaşım için monokok içerisinde düzenlemeler yapıldı.

Geçen sene Ferrari alt kollara ve amortisörlere ulaşımda sorun yaşıyordu. Bu sorunu aşmak için Ferrari F138 için bazı düzenlemeler yaptı.

Aracın tepesinde yer alan hava girişleri ve soğutucu bölüm korunurken sidepod önünde çok küçük düzenlemeler var. Ancak sidepodların arkasına doğru gittikçe geçen seneye göre büyük farklılıklar göze çarpıyor. Arka bölüm artık daha derli toplu görünüyor.

Radyatör soğutma paketi F138'de aynen korunmuş gibi görünüyor. Radyatörden giren hava egzoz arkasında yer alan bölümden çıkıyor. Bu sayede arka bölümün üst tarafı daha küçük oluyor ve arka kanata giden havanın az etkilenmesini sağlıyor.

Williams'ınki kadar olmasa da Ferrari vites kutusunu mümkün olduğu kadar aşağıda tutmayı başarmış. Vites kutusu arka süspansiyon bağlantısı için düzenlenmiş, alt süspansiyon kolları ise Red Bull gibi difüzörün önünü açıp şaftı kapatmak için yukarı kaldırılmış.

files.php?file=1359809250_555176589.jpg

Yeniden düzenlenen ve daha kalın olan süspansiyon kollarının yanında Ferrari, difüzörün üstüne Red Bull tarzı yönlendirici kanatlar eklemiş. Bu şekilde aracın arka bölümüne aktarılan havanın daha etkili olması hedefleniyor.

Arka kanadın bittiği noktada ise dikey büyük kanalların olması dikkat çekiyor. Bu kanallar ile hava basıncının düşürülmesi ve yere basma gücünün arttırılması hedefleniyor.

DRS konusunda istediğini bulamayan Ferrari, bu alandaki sorunlarını çözmek için DRS mekanizmasında bazı yenilikler yapmış.

V8 motorlarla son sene olduğu için yeni aracına F138 diyen Ferrari, yeni sene öncesinde KERS'i yeniden tasarlayıp hafifletmiş. Bunun dışında KERS'le ilgili tüm parçaları tek bir modülde toplayan tek takım olmuş. Bunun yanında Shell ile birlikte daha etkili yakıt çalışmaları yapılmış.
- turkiyef1:: - turkiyef1

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

D83CDFC1.pngD83DDC8B.pngMerhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).
downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

Facebook Twitter
03/02/2013, 1:55
Hit: 295
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Marchionne: Ferrari Aerodinamiyi Geliştirmeli sosyeteq 0 42 6 saat önce
Son Mesaj: sosyeteq
  Ferrari, aerodinami gelişimindeki önemli boşluğunu doldurmalı sosyeteq 0 38 7 saat önce
Son Mesaj: sosyeteq
  Marchionne: Ferrari ‘Çözümü’ Buldu sosyeteq 0 47 Bugün, 0:01
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© FormulaBir.Net
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2016
Formula1Formula1