Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, FormulaBir.Net Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Avustralya GP 26 Mart 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 289
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Brawn: Gerilemenin sebebi aero değişim
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
82,930
MESAJ:
286,452
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Editör by: sosyeteq
Diğer Konuları İçin TıklayınDiğer Konuları İçin Tıklayın
Yorum: #1
Brawn: Gerilemenin sebebi aero değişim

brawn.jpg

Ross Brawn, aerodinami departmanında sezon ortasında değişikliğe gitmelerinin, yılın ikinci yarısındaki gerilemenin ana sebeplerinden biri olduğunu söyledi.
Brawn: Gerilemenin sebebi aero değişim

2009'da dünya şampiyonu olan bir takımı devralan Mercedes, markalar klasmanında 1955'ten bu yana ilk galibiyetini Çin Grand Prix'de kaydetmişti. Şangay'da podyumun tepesine çıkan Nico Rosberg, sezonun ilk yarısında, Sebastian Vettel'in sadece 34 puan gerisinde altıncı sırada yer alıyordu.

Mercedes, sezonun ikinci yarısında rakipleri karşısında ciddi bir düşüş yaşarken, Rosberg yılı Vettel'in 189 puan gerisinde kapadı. Alman ekibi, sezonun son altı yarışında ise sadece Michael Schumacher'le bir kez puan alabildi.

Takım patronu Brawn, aerodinami bölümünün başında bulunan Loic Bigois'nun ayrılması, bu arada rüzgar tünelindeki değişiklik, Coanda egzoz ve D-DRS üzerindeki çalışmaların sözkonusu düşüşte rol oynadıklarını dile getirdi.

Brawn, "Aero grubun yapısını değiştirme yönünde bir karar aldık. Bu arada aero bölümün yeni patronu Mike Elliot'u beklemek zorunda kaldık, çünkü Lotus'la anlaşmasından dolayı belli bir süre beklemesi gerekiyordu. Loic'le yollarımızı ayırmamızın ardından arada bir boşluk yaşandı. Bu boşluğu çok iyi dolduramadık" dedi.

Brawn, "Tüm bunlara ilaveten rüzgar tünelinde model oranını yüzde 50'den yüzde 60'a çıkarma sürecisi içerisindeydik. Aero ekibinde de daha başka birçok şey vardı. Bunlar hep takıma tesir etti" diye konuştu.

Pirelli lastiklerini daha verimli kullanabilmelerini sağlayacak teknik veri miktarını artırmak için model yüzdesini artırmanın gerekli olduğunu söyleyen Brawn, "Hala yüzde 50 model kullanan sadece iki takım kaldı" dedi.

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

D83CDFC1.pngD83DDC8B.pngMerhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).
downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

Facebook Twitter
02/01/2013, 11:29
Hit: 289
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Wolff: Brawn'ın F1'in başına geçmesini isterim sosyeteq 0 66 06/11/2016, 22:43
Son Mesaj: sosyeteq
  Lauda: Brawn, Ecclestone'un yerini alamaz sosyeteq 0 84 04/11/2016, 12:07
Son Mesaj: sosyeteq
  Wolff, Brawn'ın Formula 1'e dönüşüne destek verdi sosyeteq 0 99 30/10/2016, 18:11
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© FormulaBir.Net
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2016
Formula1Formula1