Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, FormulaBir.Net Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Avustralya GP 26 Mart 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 347
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz: Barcelona Testlerinden Ne Öğrendik
sosyeteq
Patron
Çevrimdışı
KONU:
82,556
MESAJ:
285,348
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Konularını Bul Mesajlarını Bul
Editör by: sosyeteq
Diğer Konuları İçin TıklayınDiğer Konuları İçin Tıklayın
Yorum: #1
Analiz: Barcelona Testlerinden Ne Öğrendik

barcelona-300x185.jpg

Dört günlük Barcelona testlerinin son günü yağmurla sona erse de takımlar geçen üç gün süresince yeni araçlarının performanslarını değerlendirme ve özellikle yeni Pirelli lastiklerini nasıl çalıştıracakları öğrenme şansı yakaladılar.

Saf hız anlamında kimin daha hızlı olduğunu söylemek için hala çok erkenken ve aerodinamik paketlerin son hallerini gelecek haftaki testlerde görecek olsak da uzun sürüşlerdeki performansları karşılaştırarak kimin daha iyi olduğu konusunda yorum yapabiliriz.

Aşağıdaki tablolarda testlerin kuru geçen üçüncü gününe ait uzun sürüşlerin aldığı tablolar yer alıyor. İlk dikkat edilmesi gereken konu, Ferrari’den Fernando Alonso üçüncü gün uzun sürüşler gerçekleştirmediğinden tabloda yer almıyor. Çizgilerin yukarı doğru çıkması lastik aşınmasını belirtiyor. Yakıt yükü azalmasına rağmen lastik performansı düştükçe tur zamanları da artıyor. Yarış simülasyonunda pek çokları için aynı durum söz konusu. Bununla birlikte Grosjean’ın performansı göze çarpıyor. Sert, orta ve orta olmak üzere üç bölümde çalışmış. Orta sertlikteki lastiklerle attığı son bölüme bakın. Tur zamanları içerisinde en hızlı ve en istikrarlı olanı.

Screen-Shot-2013-02-22-at-17.15.02.png

Araç oldukça hızlı görünüyor ve 2012 Lotus’un lastik koruma özelliğini devam ettiriyor gibi. Lotus mühendisleri için son derece cesaret verici bir durum, gerçek hızını ortaya koyuyor.

Rosberg’in turları dikkat çekiyor öyle ki diğerlerine göre 90 saniyenin altında daha fazla tur zamanına sahip. Bunu yakıt yüküyle ilişkilendirebiliriz fakat ne kadar yakıt ile çalıştıklarını kestirmek mümkün değil. Fakat tabloda görüldüğü gibi aşınma son derece bariz ve fazla değişkenlik gösteriyor. Rosberg’in ikinci bölümü daha makul görünüyor. 15 turluk bölüm 89 saniye civarında başlayıp bitiyor.

Screen-Shot-2013-02-22-at-17.27.01.png

Williams’ın turları çok ilginç çünkü diğerlerine nazaran oldukça yavaş görünseler de son derece istikrarlı dereceler olduğu göze çarpıyor. Yakıt yüküyle alakalı olabilir fakat mühendisler bu istikrardan cesaret bulabilir özellikle Maldona’nun turları olduğu düşünüldüğünde. Orta, orta, sert, yumuşak yarış aralıklarını seçen Maldonado yavaş bir başlangıç yaptı fakat yakıt yükü düşünüldüğünde lastik aşınması çok da kötü değil. Tartışmasız Williams, farklı lastik bileşenlerinde en istikrarlı takım görüntüsü çiziyor.

Button’ın turları istikrarlı bir grafik çizgi fakat yine de olağanüstü hızlı değildi. Performansı Hulkenberg’in turları ile benzerdi ve lastik aşınması ise Maldonado’dan daha kötü görünüyordu. Elbette yakıt yükünü bilemiyoruz bu nedenle doğru sonuçları çıkarmak zor oluyor.

Aynı şekilde Webber’in Red Bull ile olan performansı da benzerdi. İstikrarlı, orta sert lastiklerle hızlıydı fakat ondan da muhteşem turlar göremedik. Gelecek hafta takımın Melbourne’de kullanacağı araçla ortaya koyacağı performansı karşılaştırmak ilginç olacak.

Screen-Shot-2013-02-22-at-17.35.40.png

Genel bir değerlendirme yapmak gerekirse durum Lotus için son derece cesaret verici görünüyor. Williams da güçlü görünse de Pirelli lastiklerindeki aşınma yüksek fakat takım daha sıcak koşullarda durumun iyileşeceğini söylüyor yine de gerçek performanslarını bilmiyoruz. Red Bull ve McLaren mevcut durumda çok fazla fikir vermiyor fakat sonuç Lotus için açık.

»»»»»»»»»»»» FormulaBir.Net İmza ® ««««««««««««
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

D83CDFC1.pngD83DDC8B.pngMerhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).
downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
Merhaba Sayın Ziyaretçimiz.Hoşgeldiniz.
Sitemize Kayıtlı Değilseniz Linkleri Görebilmeniz İçin ÜYE OL Bağlantısını Kullanarak Sitemize Üye olmanız Gerekmektedir.
Eğer Zaten Kayıtlı Kullanıcı İseniz, Lütfen Kullanıcı Adınız Ve Şifreniz İle GİRİŞ yapınız.

(Sitemize Üyelik Ücretsizdir).

Facebook Twitter
26/02/2013, 12:19
Hit: 347
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Klasik Teknik Analiz: Porsche 959 sosyeteq 0 138 08/06/2016, 1:21
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Rusya GP 2016 - Öncesi Teknik Analiz sosyeteq 0 210 29/04/2016, 14:35
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Teknik Analiz: Çin GP'si ikinci bölüm sosyeteq 0 248 22/04/2016, 8:19
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© FormulaBir.Net
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2016
Formula1Formula1